Сэндвич панели кровельные с минеральной ватой, ширина 1000 мм, толщина 40 мм, 0.5/0.5, RAL2004

Основой выбора этой позиции служит соответствие проектной плоскости: от ширины зависит число продольных соединений, а от общей толщины — сопряжение с доборами. Такая паспортная запись удобна для сверки проекта, заявки, приемки и выдачи материала в монтаж.

Карточка основных параметров:

Параметры в проектной работе

Средний слой выполнен из минеральной ваты; с обеих сторон он закрыт металлическими облицовками в сочетании 0.5/0.5 мм. Размер 1000 мм связывают с фактической шириной кровельной плоскости, чтобы заранее определить крайние подрезки и положение соединительных линий. Вариант цветовое исполнение RAL 2004 относится к идентификации материала и должен совпадать с данными на планках, крепеже с окрашенной головкой и видимых примыканиях. При реконструкции толщину 40 мм сопоставляют с существующим контуром, отметками ската и соседними элементами кровли. Все значения проверяют вместе, поскольку они влияют на разные части одной кровельной системы.

Подходящие типы объектов:

• Скатные кровли с раскладкой под ширину 1000 мм.
• Складские и производственные корпуса с панелью толщиной 40 мм.
• Навесы и пристройки с проектным применением сердечника из минеральной ваты.
• Технические здания при подтвержденной опорной системе.
• Реконструкция при совпадении облицовок 0.5/0.5 мм.
• Участки около карнизов и фронтонов с рассчитанными доборами.
• Зоны проходок и примыканий по отдельным рабочим деталям.
• Комплектация кровли в цветовом исполнении RAL 2004.

После фиксации каждой панели проверяют положение стыка, линию карниза и соответствие раскладки рабочей схеме. Панель толщиной 40 мм с сердечником из минеральной ваты, облицовками 0.5/0.5 мм и цветовое исполнение RAL 2004 подбирают как единый элемент системы. Совпадение только одного размера недостаточно: раскладка, опоры, крепеж и доборы должны быть согласованы вместе. Панели складируют на подготовленной площадке с опорой по схеме, исключающей локальный прогиб; порядок хранения согласуют с документацией поставки. Схему разгрузки составляют до прибытия транспорта, учитывая место складирования, последовательность подъема и доступ техники к монтажной зоне. После монтажа контролируют прямолинейность карнизной линии, закрытие торцов и отсутствие незапроектированных зазоров в местах сопряжения с доборами.